Fabricando uma hélice de madeira

Muito interessante!

VTOL F-35B em testes

Impressionante! Pode pousar no quintal lá de casa...

Super helicóptero

Muito bonito, e muito veloz...

Planador de bolso...

Enviada pelo amigo Cmte. Gil

Salta um 777 aí! Rapidinho, que o freguês tá com pressa!...

Colaboração do Mario Sergio.

Embraer Phenom 300- Vôo de Batismo

Alegria do pessoal da fábrica...

Fabricado no Brasil...

EMBRAER Lineage 1000.
Que tal, gente?
Melhor que os "made in", nénão???

O mais rápido dos ares

Todos os homens de negócio possuem duas características em comum: a pressa e a necessidade de estar sempre conectados. O jato Citation Ten, da Cessna, nasceu com a missão de atender a ambas.

O avião, que acaba de ser apresentado nos EUA, tem velocidade de cruzeiro de 976 km/h, que o tornará o jato executivo mais rápido do mundo (existe um modelo da Gulfstream que é capaz de superar 1000 km/h, mas apenas por curtos períodos de tempo).

Desta forma será possível ir de Londres a Nova York em aproximadamente cinco horas e meia, duas horas a menos do que em um jato comum - o Ten possui autonomia de 6.004 km, suficiente para fazer essa e outras viagens intercontinentais sem escalas. Tamanha velocidade é obra da aerodinâmica, que foi refinada pela Cessna. As asas do avião possuem winglets, e duas turbinas - um novo modelo- desenvolvido pela Rolls Royce.



O Cessna Ten também surpreende pela rapidez na infraestrutura interna. Ele é totalmente interligado por um sistema de fibra óptica e tem acesso à internet pelo sistema Aircell, que oferece conexão de até 3,1 Mbps, velocidade digna da internet "terrestre". O serviço é pago à parte e custa US$ 1.995 mensais.
O avião possui até seu próprio mensageiro instantâneo, uma espécie de MSN para falar eletronicamente com cada um dos oito passageiros, que também podem se distrair com filmes em Blu-Ray e câmeras que mostram a parte externa do avião.
O voo inaugural do Cessna Ten está marcado para 2011, com as primeiras unidades do avião sendo entregues aos compradores em 2013. O preço não foi divulgado, mas deverá ficar em torno de US$ 22 milhões.

Maior avião do mundo pousa em São Paulo

Com a colaboração do amigo Helio Herbert

www.helioherbert.blogspot.com

Como se fabrica um avião?

É claro que, na vida real, demora um "pouquinho" mais...

Esses Professores "Pardal"...

Tenho postado aqui algumas "tranqueiras" voadoras, a cada dia aparece mais uma...

Antonov 225-O maior avião do mundo!

Aproveitando a "visita" ao Brasil, trazendo uma peça enoooorme para uma usina, estou registrando aqui sua passagem.
Abaixo, as caracteristicas do gigante:
Especificações:

Propulsão: 6 turbinas ZMKB Progress Lotarev D-18T (com 229,50 kN de propulsão cada)
Peso máximo de carga permitido para conseguir decolar: 600 t.
Peso máximo de carga útil (interna ou externa): 250 - 275 t.
Envergadura de asa: 88,4 m
Comprimento: 84 m
Velocidade: 800 km/h
Altura: 18,1 m (excluindo o trem de pouso)
Dimensões de carga: 35,97 m de comprimento; 6,4 m de largura; 4,39 m de altura
Autonomia de voo com carga máxima: 4.500 km
Autonomia de voo com tanques de combustível cheios: 15.400 km
Tripulação: 7 pessoas.
Zona de carga caberia o equivalente a: 1.500 pessoas

Avião a vapor! Acredite quem quiser!...

Eu já havia ficado agradavelmente surpreendido com a chegada do avião elétrico, e agora recebo um video do meu amigo Cmte. Gil (que por sua vez recebeu do Cmte. Fuganti), dando conta de um AVIÃO A VAPOR!!! E isso em 1933!!!
Para mais detalhes, acessem:

http://blog.modernmechanix.com/2007/11/03/worlds-first-steam-driven-airplane/

Como funciona uma turbina a jato?

Infelizmente, não consegui a versão dublada ou com legendas, portanto afinem os ouvidos para o inglês...
Mas se alguem quiser legendar (eu não sei colocar legendas), faça e me mande que eu troco por este aqui.

Rafale - O futuro caça Franco-Brasileiro

Recebi o video de cima de meu amigo Giovani, do blog "O Cachete"...
O segundo, peguei no YT...
Se as negociações prosseguirem, é o que teremos na FAB...

Novo BOEING 787- especificações

Bela animação do novo Boeing 787, com suas caracteristicas de pesos e performance.

Solução para o transito...

BE-200 -Avião contra incêndios florestais

Sempre achei que a FAB deveria ter um Esquadrão desses, embora
não seja uma missão FAB. Certa vez o DAC chegou a estudar uma
opção dessas. Não sei por que não "decolou".

A melhor arma para apagar grandes incêndios vem
da Rússia, com o BE-200,primeiro jato construído para esta finalidade e
já testado em todo o mundo.
No ano de 2004 e 2005 na Itália o BE-200 foi usado para apagar cerca de 100
incêndios, ele fez 700 mergulhos o que dá uma soma de 5,4milhões de litros
de água. E em Portugal em 2006 ele apagou 33 incêndios com 2,389 milhões de
litros. Ele chega à marca dos 700 km por hora e o tanque tem a capacidade de
vôo de seis horas. Além de apagar incêndios ele pode ser utilizado como
busca e salvamento, patrulha costeira,transporte de carga e passageiros"
disse o representante da empresa.
A aeronave tem capacidade de armazenamento de 12
toneladas de água, e 1,2 toneladas de retardante (uma substância usada
para conter o fogo) por vôo.
Por ser anfíbio, para a captação da água elepousa em um rio,
lago ou mar a 130 km por hora, e em 18 segundos o reservatório
está cheio, e na pista de pouso com 15 minutos ele carrega 9 toneladas.
Esse processo de pousar na água é chamado de Scoop. Ele é fabricado na
Rússia pela Berik Irkut
Corporation, e representado no Brasil pela Mercoshipping Marítima Ltda.

Enviado pelo Cap.Moita

Isto não é uma nave espacial...

A imagem logo acima não saiu de nenhum filme de ficção científica, apesar de parecer uma versão “clean” da ponte de comando da Enterprise, com seu formato semicircular, trata-se na realidade de uma sala de controle de vôos criada pela WhiteVoid para a Lufthansa, e está instalada em sua academia em Frankfurt.

PF do Paraná testa avião não tripulado para vigiar fronteira

Equipamento é de fabricação israelense e tem câmeras potentes.


A Polícia Federal (PF) do Paraná inicia, nesta quarta-feira (15), a etapa de testes com o Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT), que será usado para vigiar a região de fronteira com a Argentina e o Paraguai. Ainda não há previsão de quando o equipamento entrará em funcionamento.

O equipamento é de fabricação israelense, tem cerca de dez metros de largura e autonomia de mais de 20 horas de voo. A aeronave foi comprada por meio do programa de aparelhamento da Polícia Federal, que também inclui a aquisição de binóculos de visão noturna.