Sábado é dia de música!

Bem, amigos da rede Boteco!...Sábado é dia de música e recordar os bons tempos, mais do que um prazer, é nossa obrigação.

Recordar dos bailinhos de garagem, festivais de música, e assistir, todo domingo à tarde, pela TV, o programa Jovem Guarda, na Record...

Bons tempos, belas músicas, e as lindinhas pareciam MAIS lindinhas que as lindinhas de hoje, acho que devido à nossa apaixonada juventude.

Vamos curtir a turma da Jovem Guarda e lembrar daqueles tempos, pois...

Acidente na Holanda

Muito esquisito esse acidente com o jato da Turkish Air Lines.

Alguns dizem que foi por falta de combustível, hipotese que acho pouco provável, uma vez que o piloto nada relatou à torre na reta final. Além do mais, estava em voo normal e não estava alternando, ou seja, deveria ter ainda pelo menos meia hora de autonomia.

Uma hipótese mais plausível seria a famosa "tesoura de vento" na final, que causa uma afundada repentina na trajetória de pouso do avião, pegando os pilotos de surpresa. Dependendo da altura em que isso ocorreu, não dá tempo mesmo pra tomar nenhuma atitude corretiva. Infelizmente os dois pilotos morreram, mas a "caixa preta" certamente vai revelar a causa do acidente. Esperemos...

Terça de carnaval...

Depois de quatro dias de farra, a tchurma do boteco resolveu fazer uma brincadeirinha com as garrafas que sobraram da guerra. E não é que deu pra tomar uma saideira, ainda?

Se não dá pra fugir...

Juntemo-nos ao carnaval, cantando a musica que certamente será a marca do Carnaval 2009!

Sábado de carnaval

Que saco! Sábado de carnaval, todo mundo na praia, fiquei em casa sem ter o que fazer.

Liga a TV, só carnaval. Ou então, a tv mostra, como TODOS OS ANOS, as rodovias de acesso às praias , cheia de carros e, em seguida, corta com imagens ou da praia ou do carnaval de rua. Parece que nada mais acontece.

Sabe de uma coisa? Liguei pra manicure, pra ver se ela podia vir dar um jeito nos cascos.

-Não podia! Tava de saida...pra praia!

Então não tem jeito....Abri uma long-neck e resolvi eu mesmo fazer as unhas do pé...

Até que ficou bom...

Deu piti na chinesa

A chinesa chegou do voo, foi à Locadora de autos do aeroporto, mas não encontrou o carro que tinha alugado.

Será que ela ficou braba?

Rir não faz mal pra ninguém...

Esse pessoal do Barbixas é muito bom!

On board Constellation

Este video vou comentar pouco.Ou melhor, não vou nem comentar. Prefiro ler os comentários dos matuzas que frequentam aqui o boteco...

Vamos a bordo, apertem seus cintos de segurança e boa viagem!

Coincidências?

Dê uma olhada nestas coincidências históricas
Abraham Lincoln foi eleito para o Congresso em 1846.John F. Kennedy foi eleito para o Congresso em 1946.
Abraham Lincoln foi eleito presidente em 1860.John F. Kennedy foi eleito presidente em 1960.
Os nomes Lincoln e Kennedy contêm sete letras.Ambos estavam comprometidos na defesa dos direitos civis.
As esposas de ambos perderam filhos enquanto viviam na Casa Branca.Ambos os presidentes foram baleados numa sexta-feira.Ambos foram baleados na cabeça.
A secretária de Lincoln se chamava Kennedy.A secretária de Kennedy se chamava Lincoln.
Ambos os presidentes foram assassinados por sulistas.Ambos os presidentes foram sucedidos por sulistas. Ambos os sucessores se chamavam Johnson.
Andrew Johnson, que sucedeu a Lincoln, nasceu em 1808.Lyndon Johnson, que sucedeu a Kennedy, nasceu em 1908.
John Wilkes Booth, que assassinou Lincoln, nasceu em 1839.Lee Harvey Oswald, que assassinou Kennedy, nasceu em 1939.
Ambos os assassinos eram conhecidos pelos seus três nomes.Os nomes de ambos os assassinos têm treze letras.
Booth saiu correndo de um teatro e foi apanhado num depósito.Oswald saiu correndo de um depósito e foi apanhado num teatro.Booth e Oswald foram assassinados antes de seu julgamento.
E a parte engraçada:Uma semana antes de Lincoln ser morto ele estava em Monroe, Maryland.Uma semana antes de Kennedy morrer ele estava com Marilyn Monroe.

Coisa véia...

Meu amigo e companheiro blogueiro Helio Herbert sugeriu, diante de minha queixa de que poucos comentários aparecem no meu blog, que eu publicasse coisas velhas MESMO...

Bão, mais velho que isso, é quase impossível.

Já pensou em chegar no Rio de Janeiro a bordo de um dirigível?

Sábado, dia de boa música...

Sábado, pra emendar as biritas de sexta, e assim não deixar a ressaca bater, já vou abrindo uma latinha de gelada e preparando o ouvido pra boa música.

Que tal "My sweet lord", por exemplo?

Dia do azar

Pois é...

Para os supersticiosos, hoje é um dia pra nem sair da cama. Mas, infelizmente, precisamos sair pra trabalhar, ou pra comprar pão na padaria, ou ir no boteco tomar uma geladinha com os amigos.

Eu nunca fui supersticioso, desses de não passar embaixo de escada, ter medo de gato preto, desviar de macumba, e coisas do gênero. Mas tem um ditado assim:

-Yo no creo en brujas, pero que las hay, hay...

Você é supersticioso? Conhece alguma história sobre isso? Conte aqui...

Nossos anjos...

Enquanto você está confortavelmente tomando seu restinho do whisky e devolvendo o copo à aeromoça, lá na frente a coisa está acontecendo.

Este video é de um pouso ILS (Instrument Landing System), na pista 09 de Guarulhos, SP.

Quando nós, pilotos, abrimos a porta do cockpit e olhamos pra trás, vemos uma centena de pescocinhos e cabecinhas olhando pra gente com uma cara de "tá tudo certo?", sorrimos um para o outro e pensamos:- Nossos passageiros são nossos anjos...

Dizemos um para o outro:

-Tudo checado, companheiro? Então, vamos lá!

E após o pouso, tem neguinho que ainda sai reclamando do serviço de bordo...

Aeromodelo do Concorde- Perfeito!

Eu comecei no aeromodelismo aos 7 anos de idade, quando ganhei de meu pai um kit do Mustang P-51(Casa AeroBras) com um motorzinho Enya 0.6, "diesel". Depois dele, vieram dezenas de modelos e vários motores , tanto diesel como glows. Naquela época não existia Rádio Control, era tudo no cabo de aço mesmo (U-Control). Atualmente, um modelo como esse do video deve custar quase o preço de um ultraleve. E o pessoal já compra quase tudo montado, quando o bom da coisa está justamente em montar o modelo, tirar da planta e pôr pra voar. O modelo do video é perfeito, se não fossem as pessoas por perto, dava pra dizer que era o avião verdadeiro, mesmo...

Como ficar rico no mercado financeiro

Esta verdadeira aula do banqueiro George Parr, não sei se parente mais novo do Old, nos foi ofertada pelo amigo M.

Imagine o que esse cara não faria numa mesa de boteco, com umas pizzas, um engradado de geladas e uma boa roda de "alunos". Seria algo, digamos assim, um verdadeiro SAMBA DO CRIOULO DOIDO...

Piloto "pé e mão"

Pouso de emergência, com problemas no trem. O piloto fez todo o procedimento corretamente, inclusive cortando os motores instantes antes do toque, o que, com certeza, economizou muita peça e mão de obra na oficina...

Sonho de criança...

Esse é um dos meus sonhos de criança, e acredito que de muita gente. Quem não gostaria de passar algum tempo em uma estação espacial?

Deve ser muito divertido...

Você já quis ser astronauta?

Acidente no Amazonas

Minha opinião é que vários fatores contribuiram para o acidente, mas os principais foram excesso de peso, condições meteorológicas e falha de motor. O Bandeirante voa perfeitamente em condições monomotor (sei disso, eu mesmo já pilotei nessas condições com peso máximo), mas, ultrapassado esse peso, já não existe garantia. O Peso básico vazio desse avião é de 3.500 kg., e o máximo de decolagem é de 5.670 kg. Sobram 2.170 Kg para colocar passageiros, bagagem e combustível. Considerando que havia 28 pessoas a bordo (o máximo autorizado é 21 pax +2 tripulantes), sendo 6 "crianças", se dá pra considerar, em termos de peso, 14 anos como criança, vamos considerar assim: peso médio de adulto, 75kgX 22=1650kg. peso médio das crianças, uns 20kgX6=120kg. Bagagem, digamos, 10kg. por pessoa adulta=220kg. Somando 1650+120+220, temos 1990 kg. Sobram 180 kg. para combustivel, cada litro pesa 0,82kg. Dá para 220 litros de querozene. Essa quantidade de combustível é INSUFICIENTE para o trecho que se propunha voar. Vamos aguardar as conclusões dos peritos, mas a principio, esses são os dados. O que você acha?

Amigos,

Tive o prazer de voar um DC-3 como esse do vídeo. Era engraçado quando a gente estava nos aeroportos da vida, os tripulantes de jatos como Boeing-737 e 727 saíam de seus postos para "visitar" a cabine do nosso "Dakota". Esse modelo de avião tornou-se uma lenda, pela robustez, versatilidade e confiabilidade. Puxado por 2.400 HP, gerados por 2 motores Pratt&Whitney radiais de 14 cilindros cada, com deslocamento de 1.800 polegadas cúbicas. Consumo? 360 litros/hora, em cruzeiro. Dava pra 8 horas de vôo, já que o bichão carregava 3.000 litros de gasosa nos 4 tanques das asas. Muita saudade dessa máquina...

postado por Pé de Chumbo.

Meus amigos:

Para inaugurar meu blog, incentivado pelo Helio Herbert, postei aqui um verdadeiro show de acrobacias. Espero poder contar com a colaboração dos amigos, para postar matérias, vídeos, fotos, piadas, "causos" diversos (não é preciso ser só de aviação).

Espero a presença constante de meus velhos e novos amigos, porque sòzinho, não dá pra fazer muita coisa, nénão?

Sejam bem vindos!